Ferrovia Brasil-China vai cortar Rondônia e ligar Atlântico ao Pacífico

Os governos do Brasil e da China firmaram, nesta segunda-feira (7), um acordo que abre caminho para a construção de uma ferrovia estratégica ligando o território brasileiro ao porto de Chancay, no Peru. O objetivo é facilitar as exportações para a Ásia — especialmente para a China — com redução de tempo e custos logísticos.

O traçado inicial da ferrovia prevê partida da Bahia, cruzando os estados de Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre, até chegar ao Oceano Pacífico, no território peruano. Rondônia, portanto, será um dos eixos centrais da integração continental.

Ainda não há estimativas oficiais de custo, que serão definidos ao longo dos estudos técnicos.

O acordo foi formalizado por meio de um memorando de entendimento. Pelo lado brasileiro, o documento foi assinado pela Infra S.A, vinculada ao Ministério dos Transportes. Já pelo lado chinês, quem firmou o compromisso foi o Instituto de Pesquisa e Planejamento Econômico China Railway. A cerimônia aconteceu de forma virtual, com autoridades brasileiras e representantes da embaixada da China reunidos em Brasília, enquanto os representantes chineses participaram por videoconferência.

Menos tempo e mais competitividade

Segundo projeções do governo do Peru, o tempo de transporte de cargas entre América do Sul e Ásia pode cair de 40 para 28 dias com a nova rota ferroviária. O Porto de Chancay, financiado por investidores chineses, foi inaugurado em 2024 pelo presidente Xi Jinping e integra a chamada “Iniciativa Cinturão e Rota”, também conhecida como “Nova Rota da Seda”.

Apesar do Brasil não ter aderido formalmente à iniciativa, o país mantém forte parceria econômica com a China, seu principal parceiro comercial. O governo Lula entende que os investimentos chineses no país já são expressivos, e que não é necessário adesão formal à Nova Rota da Seda. Além disso, Brasil e China já compartilham espaços multilaterais de cooperação, como o BRICS.

A nova ferrovia é vista como um passo importante para fortalecer a infraestrutura logística do Brasil e impulsionar a competitividade das exportações — com Rondônia estrategicamente posicionada nesse corredor internacional.